還記得從當年第一次爬山開始，我就一直借用燒餅的睡袋至今，雖然那頂國產睡袋的適溫一直是個謎，且長度只到我的肩膀，但仗著天生不怕冷，又是餅爺的免費support，因此也就沒想過買睡袋這回事。 這個狀態一直維持到今年2月的八大秀，連續幾天面對低於-5的超低溫，讓我肩膀以上凍到骨子裡去，這才終於讓我興起了買顆睡袋的念頭，回到台北後便開始進行睡袋升級的計畫。要輕要暖要夠長、還得兼爽度，最終決定入手俗稱美國三小廠之一的Western Mountaineering的手工產品，32°F 的SummerLite ..... ↓
-1度的美國手工睡袋分享
我願是麋鹿，呼朋引吭 穿過森林，遊蕩在砂卡礑 我願是麋鹿，呼朋引吭 當月光灑落在立霧溪的溪水旁 啊……
這是今年2月份的事了，拖了很久沒紀錄下這次的旅行 有時候人就是這樣，一件事情沒當下去作，便很不容易再打起精神來完成 08年的0228~0302，我完成了人生第二趟長途登山活動 一樣是以迷你團體的方式進行，一同參與這次活動的同伴共有三人 【燒餅】餅爺是在山上最靠的住的兄貴，一切懶的思考的問題都可以直接Q他 【哥吉拉】通常是我打屁的對象，腳程快但膝蓋的舊傷是個隱憂 【哈爹】我尊敬他的堅毅，以及耐重能力，與他談話總有安心的感覺 以下是當時的文字記載↓
此行造訪七彩湖前，只知道它是一個很美的湖。她原名為鹿池，原為水鹿聚集之處；後來，岳界四大天王之一看其湖面在陽光照射下，映射出七彩的光芒而改名。這次造訪七彩湖，不僅近看其波光瀲灩之美，更從周邊的眾小山頭看她不同角度的顏色、姿態，還走訪了她附近的一小段丹大林道。 2004年7月敏督利颱風來襲，七二水災沖毀了孫海橋。後來雖然另搭便道，但管制通行，除非有台電公文才能自行開車過橋，否則就只有原住民可以開車走孫海便橋。登山口也增設了柵欄，僅剩越野機車可從柵欄旁勉強通過。而一般登山客通常請原住民載至七彩湖登山口，再步行12K至七彩湖。2006年，孫海橋再度被沖毀，且沒有修復計畫，僅剩腳踏車與摩扥車可以勉強騎到二分所。2007年初，一場森林大火在七彩湖燃燒，從丹大林道進入七彩湖暫時成為歷史。 於是，目前要親近七彩湖，就得回歸最原始的步行。先從萬榮林道趨車（本來可到46K，後來因崩塌目前僅可到36 K），之後再通過林道多處的落石區，爬上4000多階的天梯，踩過搖晃的林田舊鐵道，鑽過濃密的箭竹，陡上再陡上，才能抵達美麗的七彩湖。（詳見此行記錄） 這不是一條輕鬆的路，需要冒著落石、舊鐵道等風險，及培養好足夠的體力。重裝上七彩湖的人少了（這次連假含我們只有3人），但惟有這樣，來到湖畔的人，多少會產生一些朝聖的情懷和珍惜吧！
七彩湖經過一年的休養，加入老天賜的好天氣，我寧願少撿一顆百岳（六順山），多待在她身邊一刻；不論從哪個角度看，她都是那麼迷人，而丹大林道的故事，讓我聯想到未來很有可能開通的蘇花高… 祈願，有交通之便與景觀保存的二全奇蹟 祈願，福爾摩沙的子民懂得愛護腳所行之地
石城谷因河床兩側有著交錯有致的岩石高低排列，如同巡禮城池堡壘一般，而號稱為「台灣萬里長城」。造物主的手藝更展現在最堅硬的岩石上。抬頭我們可以看到大片山壁的曲摺擠壓甚至是斷層，平視則可以欣賞河中巨石的光滑切割手法。然而，此行最令我滿足的地方，卻是發生在與山友的互動間。石城谷當然壯觀，溪水瀑布當然秀麗，但它們都僅是我們在一起的背景。除此之外，我們也遇到原住民在捕魚、採集，也許這裡本來就是他們的獵場，但他們是否維持傳統狩獵的節制就不得而知了！ 返北後參加一場阿帕拉契山徑協會串連民間維護步道的經驗分享會，在美國國家級的步道是民間發起、靠志工建造維護的，因為他們相信只有喚起在地居民、全國甚至全世界愛自然的力量投入，步道才能永續（在台灣僅有千里步道及少數推工作假期的單位朝這方向開始努力）。再自然的荒野，都可能遭受人為的破壞，每位在地居民、每位走入山林的人也都需要不斷接受環境教育。美麗的石城谷（或全台類似這樣的秘境）是否有人關注她的永續呢？
這裡很美‧也離你很近‧要到這裡‧卻是沒有捷徑 熱愛這片土地‧用心體驗‧這一步一腳印
【攝影】勇闖黑森林 時間：2007/06/01~2007/06/03 地點：南投縣、花蓮縣交界 隔了快兩年了吧，暨先前挑戰過了玉山、合歡群峰之後，我再度挑戰有黑色奇萊之稱的奇萊山，這次又多了兩個百岳的紀錄 ： > 奇萊南峰 3358m > 南華山 3184m
天是藍的，雪是白的，冰河則是一種比天空更迷人的淺藍。從Uhuru Peak上可以看到兩個冰河和無窮盡的冰原，我望著這一切，心中的喜悅和感動早已超出了任何方式所能表達的程度。
看看作者如何獨自前往非洲攀登吉力馬扎羅山
距離上次橫貫中央山脈的八通關越嶺古道後 ( 詳見 八通關越嶺古道 )，竟然有一整年沒有重裝上山了，過年前一直計劃去哪兒走走，但是山上人滿為患，各路線的山屋都客滿，該去哪邊呢？想起上回經過春陽部落，見到花崗山與遠方能高山藹藹白雪，啊！~ 來去能高吧。 於是家人三人揹起了大背包，到山上過年。
從最早的賽德克族人遷移的道路、日本軍人征討路線、日本警察的警備道、東西橫貫公路、孫運璿台電的保線道路，到今日重裝的登山客與單車客，能高越嶺古道在各個時代因為的人展現出不同的風貌。走在古道上，千萬不要只貪圖好照片或是越野車的刺激，更應該好好的想想帶給我們的意義，你的心境是百年前的獵人、八十年前的征服者、五十年前的工作者、還是只是一個單純的旅人？期待下次的能高越嶺古道之旅.......
北宜高速公路歷經十三年打通雪山隧道，雖縮短北宜交通時間幾十分鐘，卻斷送可用百年的地下水資源，蘇花高速公建與不建拉鋸還在持續，而國工局去年再度提出中部橫貫高速公路方案，並且十分自豪地宣稱將貫通能高隧道，比雪山隧道更長，號稱亞洲第一。「國道六號」能高隧道將是一個耗費數千億的大工程。假如有一天，橫貫高速公路打通能高隧道，打開封印在中央山脈的水源龍脈，大量的車潮排出的二氧化碳與廢氣，新的能為台灣帶來多少經濟效益？在節省多少時間？還會有豐富芬多精與負離子的三疊瀑布嗎？ 風馳電掣的車子就留在山下吧，用雙腿走或是踩腳踏車，一步一腳印，用最接近大地的方法，才能真正的欣賞到能高越嶺美麗的高山、斷崖、瀑布、飛泉、松林、草原、枯木。 那標題能高步道上消逝的......是什麼？是富士見不見？傳統地名？莫那魯道精神？還是負離子？這個答案未來由你來填！
這點是最重要的，我們要籌措明年2007年的視障活動經費 這一年多來，視障活動漸具規模，除了透過專案方式向政府單位申請經費外，我們嘗試透過其他方式籌措所需的經費，所以，在這次桌曆義賣中，我們將會把所得的10%作為2007年視障活動的公益基金，在此請各方好友多多響應「買桌曆，送愛心」。
山岳攝影為主的桌曆，好看極了。
嘉明湖的美, 就在於它的與世隔絕 除了雙腿, 沒有其他交通設施扺達 (從登山口到嘉明湖全長15公里) 而要一探嘉明湖的真面目還需天時地利配合 有多少人因為氣候關係無法一窺全貌而扼腕 天使的眼淚? 惡魔的眼淚? 道盡個人唏噓 只有費盡千辛萬苦所得的, 才會令人珍惜 說它是台灣最美的高山湖, 是無庸至疑的
看完了，感覺陳夢林好像寫過頭了，標準的中國古代文人，只是遠遠的遙望過玉山，就把玉山形容得非常神聖還比喻君子之德，雖然是這樣還是可看出早期台灣漢族移民對玉山遙不可及印象。 玉山之美，正如其名，恰似一塊精雕細琢的玉石，當冬雪覆頂時是皚皚的白玉，變幻莫測，氣象萬千。沒想到我也可以到古代文人比下雪白的玉山，美，出奇的美，比他們想像的更美，但最險峻的風口段步道，強風、低溫加風寒效應卻使人致命........
映入眼簾的是一大片草原，北合歡山頂部比較和緩，只有遠方山坳處有聚生臺灣冷衫。沒到過高山的朋友可能很難想像台灣有大草原，不過這其實是玉山箭竹，是竹子不是草。玉山箭竹是台灣特有的原生植物，由於高度不高而且枝葉柔軟，遠看就像草坡一樣，是箭竹草原。 大面積的高山箭竹草坡，是由於火燒自然演替所造成的。當森林發生火燒時，所有植物都被燒光了，玉山箭竹因為有地下莖，可以很快重新發芽生長出來，於是便形成大片的箭竹草原。這邊超過海拔三千公尺，屬於亞高山針葉林帶，雖然臺灣冷衫只分布遠方山坳處，但也每年慢慢的像箭竹反攻，收復失土。
東方太陽正山升起，強烈的陽光使的南方的碑文顯得陰暗，雲海中浮著小島是新康山，雄偉的新康山在玉山眼前顯的渺小，這就是我們的第一高峰，身為台灣人的驕傲。 再一次 願 心清如玉 義重如山
