繞行台灣一圈，發現海岸工程一旦選址出了問題，後果就像一場永無止盡的惡夢沒完沒了，在每一項錯誤之後，往往只能以新工程來作補救，但往往是愈補愈大洞。 當美麗的海灣蓋了漁港，當潔白細柔的沙灘放上消波塊，當台灣超過一大半的自然海岸，被人工結構物所取代，人們開始想念海洋以前的美好。 從2003年開始，內政部營建署推動「海岸復育及景觀改善」搶救計畫，第一年先選定了6個示範點，編列了7千2百萬元，準備移除部分的人工結構物，之後每年都投下數仟萬元，只為了換回海岸原來的模樣。 但是要拋開築堤防浪的舊思維，挑戰的不只是海岸工程的決心，還有居民的信心。十10年來，我們欣喜人們對於海岸利用的價值觀，正慢慢的在轉變，但同時也發現政府部門的許多作為，很令人憂心。目前在台灣各地仍有許多新的開發案與建設，像是深澳電廠的碼頭增建計畫、離島的港口興建工程，還有台26線環島公路的開闢等。 沙的流動，就像是海洋生命的一種輪迴，阻斷了沙的飄移，等於扼殺了生命的延續，當下一個10年，我們的海岸又會是什麼模樣呢？
在看到美國一些小城鎮中，學校、社區與專業力量相結合，推動出「由種子到餐桌」計劃；以學校為起點，來帶動起後生新的勞動—學習教育，推展學校與社區一體，促進地方生態與社區經濟的並茂，支持在地小農有機產品的行銷…… 我們也會回想到台灣，尤其是在農村中的中、小學校，想到地方上許多的文史、環保、社造團體或工作室，想到在許多農村中農藝高超的農友。有如此厚實的基礎，我們可以一起來開創一些永續的可能？！
在美國加州柏克萊市的夏土克街（Shattuck Avenue）上，有座看起來安祥、未必起眼的店──潘立西餐廳（Chez Panisse），即使店面小小的，但名氣倒很大，《紐約時報》就曾把它評為是「餐飲界的麥加」。而《老饕》雜誌也於2000年封它為「全美最佳的餐廳」。 為何潘立西餐廳能有這份名號？我們不能不提到它的其中一位靈魂人物──愛麗絲‧華德斯（Alice Waters）。那麼，愛麗絲又是誰？她又做了什麼事？ 60多歲的愛麗絲，是1944年在美國東部紐澤西州出生的，但她沒有一直留在東部，大學時期跑到西部的加州去唸，既然主修的是法國文化研究，她在唸書期間也就去了一趟歐洲，先在倫敦的「蒙特梭利學校」（Montessori School），學習感官體驗的蒙特梭利式教學法；拿到證書後，又到法國留了一學期。 1967年於加州大學柏克萊分校畢業後，愛麗絲在當地教了幾年書。但她覺得心中最在乎的，還是煮飯做菜，於是在1971年與幾位夥伴合開了潘立西餐廳，一路這樣走了下來，而且在有意無意間，帶動起全美、甚至全球工業國度新的飲食風潮：食用時令的新鮮食物，激發出各地農民市場的湧現，以及「由菜園到學校」等運動……
澳洲環境部長坎培爾（Ian Campbell）表示，在其任內將不准日籍捕鯨船進入澳洲港區。在國際捕鯨協會（IWC）允許以科學研究為目的的捕鯨行為條款下，日本即將開始於南大洋的年度捕鯨行動，預計2007年將捕殺935頭南極小鬚鯨以及10頭瀕臨絕種的長鬚鯨；而座頭鯨則列為下個年度的獵捕目標。 身兼參議員的坎培爾長期以來即反對捕鯨行動，因此拒絕日籍捕鯨船進入澳洲港口。坎培爾1月10日表示，「如果他們想這麼做必須先得到我的許可，而我將不可能放行或是有任何支持的動作。」
本文主要是從社會發展的角度，試圖討論環境價值觀與多元文化社會的關係。環境價值觀（註1）在西方社會是跟著環境運動的具體實踐逐漸發展，這是無庸置疑的事實。舉凡目前我們所熟悉的西方環境思想家，亨利．梭羅（Henry David Thoreau）、約翰．彌爾（John Muir）、阿道．里奧帕德（Aldo Leopold）、蕾秋．卡森（Rachel Carson）、或是對西方資本主義社會批判甚力的「美麗小世界」（Small Is Beautiful）作者舒馬赫（E. F. Schumacher），都是當時代思想進步的環保人士。重要的是，他們的思想都是與當時社會互動下的產物，這些智慧的結晶更成為後世討論環境價值觀的重要基礎（Worster, 1979）。此外，討論環境價值的重量級學術期刊Environmental Ethics創立於七○年代，也正是歐美環境運動炙熱發展的時期。雖說如此，反觀台灣環境教育有關價值觀的探討，和社會實踐之間卻呈現某種分裂的狀態。一方面，環境價值觀的討論似乎總是在學院中抽象地談論，跟實際的環境事務與環境運動沒什麼具體的關連性。另一方面，身在環境運動中或是關心環境實務的人士，即便感受到行動急需價值信念的引導，但卻老是覺得談環境價值觀太沉重，甚至認為哲學的探討不務實，對化解迫在眉梢的環境危機，一點幫助也沒有！因此，環境哲學、價值觀、以及倫理的討論，在台灣的環境教育界便猶如鳳毛麟角，遍尋不易，當然對社會的影響力也就相當有限。
「永續發展」已經成為政府、企業、民間團體朗朗上口的流行用語。它最廣義的定義，應該是指一種可以促進並維護地球上所有生命社群健康的活動。它不只是經濟策略，而同時也必須是一種新的道德理想。所有經濟發展也必定要將代間倫理列入考量。我們都知道，如果人類不是透過靈性覺醒與道德委身，以創意的途徑引導其所擁有的自由與能力，我們可能會摧毀整個地球的生命。我們的時代最根本的需要便是將生命中的道德和宗教面向，與具生態視野的世界觀整合為一，來帶動社會改革，特別在經濟和科技政策上的變革。筆者從李奧波、舒馬赫的洞識，以及地球憲章的條文內容，探討在其背後所須要的倫理原則，並嘗試作這樣的整合。這個工作將會是廿一世紀最大的挑戰。
Influential people in Taiwan's cultural arts circles and business communities have joined forces to oppose what they call the government’s "myopic" plans for constructing the Su-Hua Highway on the island's undeveloped east coast.
面對「全面開放中國人來台灣觀光旅遊」這一政策，吾人基本上是反對的。反對的理由，並不在於政治性的考量。實際上，正是因為事務性的理由，我們堅決反對此項政策。從該項政策來說，其所衍生的風險與負擔，遠遠超過其可能帶來的利益。而最嚴重的是，此項政策所欲解決的，是早因規劃與思慮欠週而耗損的產業。先前短視的態度與殺雞取卵式的過度開發，已經使台灣的觀光資源多處顯得奄奄一息而回復乏力。如今，不圖以遠見的擘劃，卻又重複以數量迷思的方式，短視地希冀再次服下數量迷思的處方。面對這附帶高風險負擔的「數量」解藥，如此選擇實無異引鴆止渴！
政府官員與觀光業者必讀的深刻分析。
