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聽說有人擅自要將師大夜市改名為南村落 | Wraecca

hsnuhow — Sun, 05 Aug 2007 07:39:22 +0000

要不是我學過速讀，這樣有格調的文章還真看不下去。韓小姐十足享受著師大商圈（南村落）的生活，而我這十幾年來也是，但我不是文人，剛看完三百壯士的我現在非常想從軍去。
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關於地圖的12個聯想

echotpe — Mon, 08 Oct 2007 06:48:09 +0000

書店裡買得到的地圖很多，但那些地圖做得再怎麼好，都不會是最讚的。 GPS衛星定位是現代人的新歡，但它也不是我心目中最讚的地圖。最讚的地圖是活的，它（不！應該說是「他」或「她」）能和你互動無礙，即使任意點選，它也能馬上出菜。我要說的是，一位住在當地的識途老馬。花錢請來的嚮導可以做到這一點，但更讚的是這位嚮導就是你旅居此地的老友。「內行」的旅人，多半都有「內應」。
我欣賞的是第11個地圖聯想：「能讀地圖」是旅行者學習當地語文最最基本的功課，而不是早安、晚安、多少錢舉個例子吧︰到巴黎，你最好知道rue就是「路」、pont就是「橋」、place就是「廣場」、Jardin就是「公園」，這比知道Bonjour（早安）、Bonsoir（晚安）有用太多了。「以地圖做為當地語文能力檢測表」的觀念很不錯用，真心推薦！
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Oui*maimai 愛怎樣就怎樣！ - 最奇特的城市雕塑 :: PIXNET BLOG ::

ouimaimai — Mon, 06 Aug 2007 07:36:07 +0000

好奇特的雕塑，在街頭上有這樣的雕塑很不賴總覺得台北建物硬梆梆，如台北也是這麼幽默的話，我想也會造成觀光人潮的也讓生活更有趣，這樣的市容真的很不錯，比垃圾好多了
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新店美河市看M型社會

stalin — Mon, 03 Mar 2008 15:10:55 +0000

最近開車聽中廣，除了熟悉cpc的聲音外，大概每大概每三十分鐘就出現一次爆笑的「MeHAS」對白廣告 the most beautiful place on the river side MeHAS
馬市長與周縣長的豐功偉業之聯合開發案美河市的豪華與對岸溪洲部落強烈對比
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英國永續社區原型：BedZED | P 的建築心觀點

cywhale — Sun, 19 Aug 2007 15:59:54 +0000

永續生活是一種如苦行僧般的作法？為了環境，既有生活品質與模式必須做出妥協，甚至犧牲？不久前受邀參訪了譽為英國永續社區標竿的BedZED，在與設計者及社區居民有了面對面的接觸後，讓我對於永續生活在執行層面上有了一些新啟發。 P_BedZED_002 jpg BedZED社區四年多來的實際經驗與經營模式，驗證了此一模式社區的高可行性，使用者也能獲致相當的滿意度，亦徹底落實了WWF「一個地球生活」的十大永續基準，成為碳平衡值幾趨近於零的社區。BedZED證實了永續生活可以是簡單的、負擔得起的、具吸引力的，因為技術層面與永續觀念的成熟，永續生活已經可以不用再像以前那般高不可攀，生活品質更不會因為環保而犧牲。特將這些第一手資料及影像花了一些時間整理出來，成為「英國永續社區原型：BedZED」一文，預計十月份於建築Dialogue雜誌刊出，對此議題有興趣的讀者不要錯過囉！
只好等待十月份建築Dialogue雜誌
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台灣建築的美麗與哀愁(文/張基義)

echotpe — Mon, 18 Jun 2007 06:16:40 +0000

當日本建築大師安藤忠雄萬人演講，創造驚人的台灣建築安藤熱潮的同時，僵化的學位迷失與建築師考試科舉，台灣社會似乎沒有讓安藤這類型的建築家有任何在體制內出現的機會。我們該怎麼做？才能擺脫那永無終止的痛苦感？唯有從制度面上的革新才能回歸正軌。
交大建築研究所張基義老師從－－都市空間計畫、建築教育與實務嚴重斷離、建築師考試科舉制度、建築執業環境四個層面，論述台灣建築環境，並直言：「當我們無視世界主流制度，未在體制上進行合理改革，台灣即使擁有全球最高的摩天大樓，台灣建築依然是世界邊陲。」
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回去台南，也及重看舒國治筆下的台南

itoothpaul — Sat, 05 Jul 2008 07:53:44 +0000

過不了幾年，台南的終日豔陽下，我也喜歡在用過餐食過冰水之後，窩在自己租來的小窩或咖啡館裡，不會一直在路上團團轉。我們出門，從早到晚也許去吃個小吃、去早市買菜、去廟裡繞繞、去安平孔廟成大散步兩圈、下午去吃個點心、去買個民生用品、去買包子肉粽、去舊書店撈一兩本書、去喝杯咖啡、晚上到有酒的地方坐坐或半夜吃滷味宵夜，中間都可以隨時回過家回過研究室，不時想到什麼再踏著腳踏車或摩托車出去都極為方便。在這裡，不必一旦要出門就得打扮鮮甜，像進城趕集一樣，在大眾運輸工具上準備看人與被看，隨時成為他人的風景，也沒有像東區或信義區那樣可以讓人大規模地壓馬路看電影泡夜店的歡聚地，可以廝混直至夜深一整天不回家。
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淹水怪氣象局?馬先生，國家不是這樣治理的吧!! -- 無名小站精選

mini5525 — Sat, 19 Jul 2008 17:32:51 +0000

我也覺得不能全怪氣象局說
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jellyfishing state: 美好的書店風景，舊金山

redpoint — Mon, 24 Dec 2007 00:20:09 +0000

我開始真心地覺得，如果人的一輩子不能作些什麼好事，那或者可以開間好書屋，讓自己所在的城市添道好風景
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因為無知，所以無情：吳鉤霜雪：Xuite日誌

chwu — Sun, 06 Apr 2008 02:59:16 +0000

我擔心的並不在高雄人究竟「有情」或「無情」。而是台灣人對於都市的現在與未來的思考，竟然表現出近乎全然的無知，而攝影棚內的名嘴與學者們也完全沒有點出正確的方向。甚至可以這麼說，國人對於自己的命運是有著違反世界潮流的認知地啊。（絕對不只高雄，而可能是很大的一部分）高雄市的失守，失業率太高可謂為謝長廷的罩門。首先我要在這個問題上為謝先生平反一下。
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全球之聲線上

braveht — Sat, 10 Jun 2006 11:19:03 +0000

Global Voices Online的中文翻譯網站
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丹麥與瑞典之間：Oresund地區成新北歐大都會

echotpe — Mon, 10 Sep 2007 14:02:39 +0000

Oresund是瑞典南部和丹麥東部之間的海峽，Oresund地區則是指丹麥首都哥本哈根和瑞典第三大城馬爾默（Malmo）這兩個城市及其附近地區。這個地區已慢慢冒起成為北歐另一重要高科技及設計重鎮，更可能成為北歐最重要的經濟大都會。
原文觀點 1 在全球化的今天，全球經濟競爭已不再局限於「國與國」之間，城市之間的比併更重要，尤其在經濟、科研發展上。為了加強城市的競爭力，「城市」自己單打獨鬥已不再可能，特別是一些本身已不算大、有被邊緣化危機的城市（哥本哈根人口１７０萬，馬爾默連同鄰近地區只有５０萬）；要應付全球競爭，城市之間合作創造出「大都會」已是不可迴避的新趨勢了。 2 純從歐洲的角度看，繼續以國家為單位來思考其實是有點不切實際，特別是要進軍歐洲市場、推介產品或發展生意時。一方面是歐洲愈來愈多「小國」，往歐洲發展總不可能只可想著某一兩個「小國」；另一方面，除了人為的政治「國界」外，經濟／市場邊界有時都受制自然環境和歷史因素。「區域」是觀察歐洲發展不可缺少的思考單位。
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HOW’s SketchBook » Blog Archive » 支持樂生的原因，是因為我們要高品質的公共政策

hsnuhow — Thu, 08 Mar 2007 17:50:47 +0000

該行動了，從自己開始。一個進步的台灣不會從天上掉下來，需要我們的智商與實踐。
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人行道 | sideway: 南村落：記憶重組與地方行銷

mingwangx — Tue, 07 Aug 2007 04:00:30 +0000

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哥本哈根的自行車文化

echotpe — Sun, 08 Jul 2007 08:25:04 +0000

哥本哈根自行車文化能夠普及的重要關鍵之一，在於自行車的使用可以跟其他大眾交工具輕鬆順利地結合在一起。許多哥本哈根的市民會選擇騎腳踏車去搭火車或地鐵，原因是火車和地鐵站都提供了安全且足夠的腳踏車停車場，此外，大部分的時候，市民也可以帶著腳踏車一起上火車或其他大眾運輸系統。
哥本哈根自行車政策除了與大眾交通完備的銜接配套之外，還有下列幾個特點，其中我認為台北最缺乏、也最難實施的是在「市區主要道路」興建自行車專用道： 1 施政預算自行車交通與大眾交通系統佔有同樣的執政份量，也享有同等的預算。 2 法令配套哥本哈根道路建設法規新規定，城市中主要道路一定得開闢自行車專用道。 3 車道建設自行車道大都設置介於人行道和路邊停車格之間，並設有專用號誌燈，給予腳踏車與騎乘人必要的保護和平等的交通地位。 4 獎勵民間參與公共自行車多由私人商家捐贈，在全市125個地點放置1300台供免費使用先投幣取車，還車後再退費，商家可在腳踏車體上打廣告。根據一個以12小時為期間的調查，一台公共腳踏車平均閒置時間只有8分鐘，使用率相當高
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舉步維艱高雄人

singjen — Thu, 06 Sep 2007 08:33:57 +0000

如果硬體建設並非針對使用者習慣所設計，這個系統註定會失敗。即使想要改變市民習慣，也需要藉由整體環境的改變來引導。如果什麼都不做，捷運起跑，高雄真的不會更好。
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評台北縣準直轄市化的謬誤/徐揚

hsnuhow — Fri, 04 May 2007 05:36:34 +0000

上開中國時報臺北縣版報導的新聞，其實說穿了，臺北縣周錫瑋縣長雖然要求臺北縣升格直轄市，但在這之前，想先透過地方制度法第4條的修法，以準用方式來充實臺北縣的組織編製與財政收入，簡單來說就是所謂「準直轄市」的構想。想進一步分析如下：
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城市迴響 ... Echo City

jameswang — Sat, 25 Nov 2006 04:39:13 +0000

是什麼成就一個高居住品質的城市？一個城市一定要有所謂的大師級建築才得以永續發展嗎？一個沒有傑出建築與都市景觀的城市可能擁有良好的生活品質嗎？到底是建築？還是它的居民成就了這麼一個不凡的城市呢？為何這麼一個沒有所謂傑出建築，城市景觀也不美的雪菲爾（Sheffield），能有這麼高品質的居住環境，能有這麼高的生活滿意度，能有遠近馳名的和善人民，能有英國最好的治安，能有最高的綠地與空地比率呢？
在雪菲爾待過一段時間，這是一個低調但是愉快的城市，學生、Tram，古典的街景構成一個完美結合。P是位於雪城的博士生，這是最好的在地描寫。
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建築爆紅，但建築不是一切

echotpe — Fri, 21 Sep 2007 06:44:24 +0000

大陸的經濟發展飛速，許多西方建築師也趕快來中國建築市場瓜分一杯羹。對於西方人來說，中國還真是個發展設計理想的好舞台，尤其是已經成名的建築巨星、或小有名氣的建築新星。這個年代東方人極度崇洋，西方的名建築師設計的就是好的、說的就是對的。一心要除舊佈新的中國，毫不保留敞開雙臂地擁抱西方建築師和其所創造的現代建築式樣；西方建築也毫不猶豫的把在中國的基地當作空白畫布，盡情揮灑對建築型式的理想。中國的城市在近來的改造下，越來越有「現代化」的樣子，看起來和西方城市越來越沒有兩樣了，這樣一片現代化、新建設的城市景象，中國人驕傲的說，現在跟以前真的不一樣了！看看，北京為了要舉行2008的奧運，上海為了要舉行2010的世界博覽會，找了多少有名的洋建築師來幫忙做設計，明星建築師跟中國城市互利互惠，大家一起增加知名度。
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馬英九「愛台十二建設」疑點重重 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心

htchien — Mon, 10 Mar 2008 06:43:02 +0000

其實，政策上表明，「重視永續發展」是規劃12項基礎建設的五大基本理念之一；然而，若以生態環境的角度，細究其內容，不難看出許多破綻和疑點。不禁令人搖頭納悶，究竟是「愛台十二建設」還是「害台十二建設」？
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走在幸福城市的瓦礫堆

echotpe — Wed, 21 Nov 2007 12:52:17 +0000

天下雜誌今年從經濟力、環境力、廉能力、教育力、社福力等五大面向對台灣23個縣市進行「幸福城市排行榜」的調查，嘉義市從去年第11名進步到第4名，是所有縣市中進步最多的城市。自從此一排行榜公佈後，嘉義市府團隊無不利用各個公開活動場合，為嘉義這個「幸福城市」讚頌幾句。這驗證了黃敏惠市長的理念是對的，她認知到嘉義市是座小城市，因此打出「讓嘉義市變成台灣京都」的口號，學習日本京都作為一座「融合名剎、傳統、哲學的永恆千年古都」，也因為黃市長帶給了嘉義市民願景與視野，她的施政滿意度從去年不及格的49 9 ，大幅成長為今年的64 7 ，排名攀升至第7名，也是前十名中唯一的女性地方首長。
幸福城市排名第四的嘉義市，拆除了被市議員喻為「在新婚夫妻中間睡了一個老人」的嘉義市郡役所建築嘉義市舊市府，打算在原本是「老人的地盤」上，再蓋一棟被嘉義市民諷為「無敵鐵金剛」，且今年被票選為「台灣最醜建築厚里豆獎」第三名的嘉義市政大樓南棟的巒生兄弟－－嘉義市政大樓北棟。
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滿州里，充滿俄羅斯風情的邊境城市…

yagodd — Sun, 05 Jul 2009 12:17:05 +0000

在滿州里，我又見識了一個不同的中國城市，或許是呼倫貝爾大草原沒有讓我驚艷之後，給我的一種補償，我想像著未來有一天，我會搭上前往莫斯科的西伯利亞火車，屆時我又將重返滿州里，可以想像隨著中國與俄羅斯經濟的發展，這股越來越熱的中俄交易風潮，未來將會把滿州里帶上另一個高點…
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城市7原罪台北暴食 @ 十把槍 :: 痞客邦 PIXNET ::

weboss — Sun, 08 May 2011 20:13:26 +0000

聖經上記載的城市7原罪 7 sins 已逐漸脫離以往的惡名，而慢慢成為有趣的創作主題；CNN在近期推出的旅遊專題報導中，即以7項罪名，當作亞洲7個都市的「代表性」；其中台北因遍地美食，被認定為「暴食」 Gluttony 罪的象徵。
聖經上記載的城市7原罪 7 sins 已逐漸脫離以往的惡名，而慢慢成為有趣的創作主題；CNN在近期推出的旅遊專題報導中，即以7項罪名，當作亞洲7個都市的「代表性」；其中台北因遍地美食，被認定為「暴食」 Gluttony 罪的象徵。
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徵「塞車費」倫敦車流少2成

kida501 — Tue, 10 Jul 2007 03:52:17 +0000

倫敦市長李文史東創全球首例，於二○○三年徵收塞車費，今年二月更向西倫敦擴大塞車收費區。倫敦收取塞車費政策施行以來，雖有不便，但確實達到控制交通流量、增加政府收入目的。這也是倫敦塞車區不縮反擴，世界其他主要城市紛紛效尤的主因。倫敦市區塞車費施行時間為周一到周五，每天上午七時到下午六時。周末和國定假日不收費。費用為一天八英鎊（約五二○元新台幣），繳費後，車輛當天可多次出入塞車收費區。經常出入車輛可選購周票、月票或年票。
為落實東京議定書及解決台北市交通壅塞問題，交通部研議開徵都市交通擁擠費，規畫先在台北市信義計畫區試辦，每次車輛進入試辦區域，收費廿元或五十元。
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漂浪。島嶼--munch;⊕樂生415⊕

alquimista — Mon, 16 Apr 2007 10:13:27 +0000

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全球美女都住在這些城市呢：“世界十大美女之城！”

garychen67 — Sat, 26 Jul 2008 07:40:03 +0000

出外旅遊，誰不期冀在充滿異國情調的他鄉邂逅一段美麗的豔遇？據俄羅斯媒體報導，日前，世界著名的旅遊雜誌《遊客文摘》公佈了在男性遊客心目中擁有世界上美女最多的十大城市排行榜，荷蘭的阿姆斯特丹榮登榜首。
出外旅遊，誰不期冀在充滿異國情調的他鄉邂逅一段美麗的豔遇？據俄羅斯媒體報導，日前，世界著名的旅遊雜誌《遊客文摘》公佈了在男性遊客心目中擁有世界上美女最多的十大城市排行榜，荷蘭的阿姆斯特丹榮登榜首。
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走在鴨綠江斷橋之上…

yagodd — Thu, 09 Jul 2009 13:08:03 +0000

邊境城市的發展，或許也正充分的表現出鄰國的發展狀況，滿州里所呈現出來的新穎、商機蓬勃，是俄羅斯經濟發展的一種反應，而相同地，丹東的一切也正是北韓的真實寫照，丹東不若滿州里那麼的時髦氣派，相反的卻有一點陳舊、傳統，彷彿述說著此地歷年以來的發展歷程…
鴨綠江，這個過去只能在地理課本上看到的名稱，沒想到有這麼一天，我能夠真正的漫步於此，這確實是讓我最為興奮的一刻，而因為兩國不時有車輛互通有無，因此丹東的韓式料理也不少，最有名的當屬朝鮮冷面，對我來說這個口味不太能夠接受，但卻是當地居民經常食用的料理，卻也值得一試…
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陰雨天、濱海步道、青島紀行…

yagodd — Fri, 17 Jul 2009 15:21:34 +0000

在大連的青年旅舍的最後一天，因為等待晚上的船班，跟旅舍的工作人員聊起天，他們得知我將前往青島，於是開始跟我分析起大連與青島的差異，而或許是出於大連人的老王賣瓜，我得到了這樣的訊息，大連跟青島差不多，大連甚至開發的比較好，而來過大連就不需要去青島了…
青島城市臨海而建、三面環海，同時市區內的丘陵地把城市切割成了幾塊，所以上下坡特別多，又因為地形的限制以及諸多歷史上不同國家的文化參與，所以城市的建築以及規劃相對有些雜亂，呈現一種中西文化共存的面貌，或許街道也因此比較狹小，導致單行道多、岔路多的情況，但這也替青島增添了許多旅遊的價值與吸引力…
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另一個世界;老農的泣訴 -- 無名小站精選

cywhale — Sat, 25 Jul 2009 15:00:40 +0000

近幾年的重建規劃我們永春地區也被列入了規劃區當然我們的土地也被列入了名單內我的外公愛著自己家園的外公愛護著自己田園的外公怎麼樣也不願意賣掉自己幾十年的家園「喀拉喀拉」聲的挖土機不停的在美麗的土地上來回的倒下石土永遠的掩埋了這些曾經美麗的大地「轟隆轟隆」聲的砂石車不停的踏印這些美麗的花花草草這些綻放美麗的大自然永遠的掩埋了在這些石灰磚頭下
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我們甚至失去了黃昏：我城

anarch — Fri, 11 May 2007 16:15:06 +0000

「這座城市不會訴說它的過去，而是像手紋一樣包容著過去。」
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