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我的樂活體檢表- 20081008康健雜誌-

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 03:12:11 +0000

Lohas的觀念雖然起源於西歐的德國，卻是在東亞的日本和台灣真正發揚普及，或許「樂活」兩個字在中文裡太傳神，以至於顧名思義顧及到「健康」這一半的生活態度，卻忽略了原文裡「永續發展」的另一半。我的日常生活中，有一份簡單的20項樂活體檢表，幫助我除了基本的有機生活外，各方面也能努力更接近樂活的真正精神，我的check list裡按照輕重緩急的順序，前六項是這樣的： 1發揮Lohas裡永遠被忽略的「永續」精神隨時提醒自己，人類與地球上的萬物生命共享資源，不應該過度佔用，對於地球溫暖化和氣候變遷的議題，要努力去了解，並且承認許多異常的天災，正是因為我們私心過度佔用自然資源的後果，參與每年的「地球日」，避免化學用品的過度使用，從知識層面，讓永續觀念佔有應當的重要性。 2迎接天然能源快速減少的新世紀大量消費展現富裕的時代，已經不合時宜需要被淘汰，那麼下一個時代會是如何？如果覺得惶恐的話，不妨回頭檢視石器時代的結束，並不是因為石頭用完，而是因為人類找到了更好的替代方案，石油時代的結束想來也類似，用這樣樂觀的心態（而非迫於恐懼的驅使），主動探索少用水、電、瓦斯、汽油，節省各種能源的方法，並且多用太陽能，風力，地熱，水力和生質能源，甚至核能。我們不需要被動等著科學家的技術突破，而是全心擁抱新時代，調整新觀念，創意自然湧現，比如泰國的鄉下有個賣烤雞的小販，每天戴著太陽眼鏡，用許多面鏡子收集太陽熱來烤肉，生意興隆，就是一個很好的例子。
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6撇步，教你選到綠房子-20081008康健雜誌-

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 03:10:31 +0000

開會上課到一半，會有螢火蟲和白鷺鷥走進來作伴；光影和風恣意在室內流動，土地和自然之間不再有界限，這樣的建築是如做出來的？十幾年前，在全球狂熱高舉「開發至上」的1990年代，日本人把淡路島的土與石灰礦（造水泥），挖到關西填海造陸，興建關西國際機場，殘暴地留下一大片廢墟，樹木全被砍倒，寸草不生。後來委託建築師安藤忠雄改造重建。安藤來到現場為之氣結，決定先「要回生命，回歸自然」，再談重建。他們先花5年時間，種下300萬棵樹苗，利用地下儲水瓶回收雨水灌溉樹木，不同於別人的先蓋再栽或只蓋就跑。中間曾歷經阪神大地震，震央直接切過基地，被迫修改設計圖。 7年後夢舞台計劃區完工，擁有國際會議廳、戶外音樂廣場、植物園、溫室花房與住宅群。最令人驚喜的是，汨汨泉水竟從這片曾經受傷的土地湧出，一片綠意盎然，甚至長出紅色鬱金香。十多年來，他每年都會帶學生回到這個位於關西的西南邊的小島，親手種下櫻花樹苗，還在日本各地推動「種樹運動」，鼓勵社區居民和小朋友一起種樹，培養居民環境意識，「等樹長大把房子遮住，才是好建築，」安藤忠雄說。
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改善空氣品質南投補助淘汰二行程機車 20081008中央社

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 03:00:11 +0000

（中央社記者林恆立南投縣七日電）南投縣府環保局配合行政院環保署淘汰高污染老舊二行程機車政策，自即日起凡車輛設籍南投縣民眾，將已完成年度排氣定期檢驗且車齡七年以上二行程機車，交由合格回收廠商回收，即可向該局申請一千五百元的補助。環保局指出，國內二行程機車約佔設籍車輛數的百分之三十二，不僅污染排放較四行程機車嚴重，且二行程機車因機油參與燃燒而冒白煙，不時為民眾所詬病。以機車定期排氣檢驗資料統計，二行程機車的不合格率約百分之二十五，而四行程機車的不合格率則低於百分之十，可見其對空氣污染的嚴重性。為此，環保署在九十三年起實施的機車第四期排放標準計畫中，特別加強要求二行程機車的標準，促使車廠不再生產銷售二行程機車。環保局呼籲仍騎乘九十年一月以前出廠之二行程機車的民眾，提早將其淘汰，共同為環保盡一份心力，以改善環境空氣品質。相關申請事宜，可直接洽環保局空保課（免付費專線電話0800 222945）詢問。971007
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綠色冷藏！美國生產第一個友善環境的電冰箱 20081008環境資訊中心

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 02:58:28 +0000

綠色和平組織和冰淇淋業者Ben Jerry s一起發表了美國第一個使用對氣候變遷無害的冰淇淋冷凍櫃。Ben Jerry s會在波士頓和華盛頓區先嘗試性地使用這些碳氫冷凍櫃，而公司同時會向美國環保署申請大量商業使用的許可。使用綠色冷藏技術的冷藏櫃不像一般的冷凍櫃使用氫氟碳化物，但是冷藏效果卻一樣有效，還節省10 左右的能源。氫氟碳化物或被稱為HFC，是強力的溫室氣體，一磅的HFC對全球暖化的影響是二氧化碳的1400倍。HFC和其他氟化氣體累積起來佔了現今全球暖化17 的原因。綠色和平組織方案的主任拉金 Amy Larkin 表示，「HFC和其他氟化物是最糟糕的溫室氣體，現在其他公司也應該效法Ben Jerry s的行動，讓對氣候無害的冰箱和其他國家一樣成為美國通用的標準。」為了縮小南極上空的臭氧層破洞，化學產業引進了HFC以取代破壞臭氧層的二氯二氟代甲烷，不過科學家仍然警告HFC仍會造成全球暖化。為了解決這樣的問題，綠色和平的工程師們在1992年發展了一種稱為「綠色冷藏」的技術，此技術對氣候無害，同時綠色和平組織可以免費轉移技術給需要的企業。這個技術是由兩位科學家，德國多得蒙衛生保健研究所的羅森 Harry Rosin 教授和普來森鄧司 Hans Preisendanz 博士所發展出來的，這兩位科學家希望可以找到一個既不破壞臭氧層也不會造成全球暖化的冷卻劑，他們最後研究出的結果是由丙烷和丁烷混合而成的碳氫化合物。綠色冷藏冰箱使用的碳氫化合物既可以用於隔離泡沫也可以用於冷卻劑上，對於臭氧層破壞和全球暖化完全沒有負面影響。「綠色冷藏的好處在於，」普來森鄧司博士對UNEP雜誌「Our Planet」表示，「在1996年之前任何人都可以擁有這個科技，我們不能申請專利因為我們只是找到兩種已知氣體的正確比例，這個技術是完全免費而且全世界都可以使用，不論貧富也不論用途的範圍。」「很諷刺的是，化學產業也同時在尋找CFC的替代物，但是他們只往一個方向找尋找到一個可以申請專利的物質。」今天，綠色冷藏技術在全球超過3億個冰箱裡使用，但是這個技術在今年之前在美國不被許可，直到美國環保署核准了Ben Jerry s綠色冷藏裝置的試驗計畫。綠色冷藏在日本也相當流行，而綠色和平日本的活動主辦人更因為成功遊說綠色冷藏技術的生產和使用，進而逐步淘汰了破壞臭氧的物質，贏得了2007從美國環保署所頒發的環保領袖獎。在1990年代晚期，綠色和平組織的日本大氣分部的活動執行Yasuko Matsumoto說服日本的製造商在日本生產綠色冷藏的冰箱。現在Ben Jerry s是美國第一家測試環保冷媒的公司，這公司將會於今年秋天測試50台冷藏櫃，並核准了接下來幾年將會測試達2000台。
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研發環保機器　節能省碳促進環保-Yahoo!奇摩新聞

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 02:55:27 +0000

環保署近年積極推動各項節能省碳的設施，而高雄縣本州工業區，有業者研發出氫氧能源機器，利用將水分解成氫氣、氧氣，來當作動力，不但能節省油料，更能讓生產線上的鍋爐，減少使用碳量，對於推動環保，有相當大的助益。廠商：「這個好處是都不會擔心有氣體釋出，有氣爆啦，或是中毒的狀況，安全。」示範著氫氧能源設備，從炊具、鍋爐、焊接、鋼鐵切割，甚至還能成為車輛混充燃料，這一套節能省碳的能源機器，利用將水分解成氫、氧，把空氣污染降至最低，當然也能節省油料。廠商：「我們的是把水分解成氫和氧，然後跟汽油一起使用，大約可以節省15 到20 的汽油。」環保署長沈世宏：「節能就省錢，減碳對地球的健康有幫助，然後排毒污染少，對自己的健康也有幫助，有各方面的好處。」車輛可節省15 的油料、而用在工廠生產線上，一座12噸級的鍋爐，1年可以減少1萬多公噸的碳。面對廠商積極研發節能省碳的機器，環保署相當鼓勵，但能不能大量研發降低生產成本，環保署也表明將透過市場機制來決定，適時協助宣傳，就盼真的能為環境，盡一份努力。
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巴西雨林惡化濫墾黃豆+肉牛三倍速吞噬亞馬遜 20081008環境資訊中心

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 02:52:46 +0000

巴西政府機構「移民與土地改革所」 Institute of Colonization and Agrarian Reform，Incra 將因提供土地給違法濫墾的移民，而成為亞馬遜雨林裡最大的非法伐木者，並可能面臨控訴。巴西環境部長明克 Cadrlos Minc 表示此事將於10月下旬進行商榷，目前另一個政府機構「巴西環境與再生自然資源所」 Brazilian Institute of Environment and Renewable Natural Resources，Ibama 正針對移民與土地改革所進行調查。他表示，伐木的合法性最終將由環境與再生自然資源協會來定奪。明克表示，儘管移民與土地改革所是巴西六州土地的合法持有者，且伐林的都是移民，但是現在長年的濫墾議題將使該協會面臨土地所有權的爭議。雖然一個人砍伐一片二、三十公頃的森林，看似不多，但數千人造成的破壞就非常驚人。明克表示同時改善其他保留區與原住民區域的伐林情形，已是刻不容緩的事。迄今，在巴西六個州內已有22萬3千公頃的雨林遭到砍伐破壞。縱使巴西政府這3年，致力降低亞馬遜雨林嚴重的破壞速率，但是2008年的伐林量還是比去年大大增長了三倍。明克為此針對即將舉行的全國選舉大加撻伐，他認為亞馬遜區的行政首長們為了選票而故意忽視非法伐林的現象。他表示，無論政府或是私人行為，非法伐林者必定面臨法務部的制裁。他聲明法律制裁除了是為遏止非法伐林，最重要的用意是改正心態，讓他們也瞭解復育遭破壞林地的責任。根據巴西環境部統計，遭到非法伐林的區域絕大部分在帕拉州 Para 、馬托格羅索州 Mato Grosso 以及朗多尼亞州 Rondonia 。爲了對抗猖獗的盜伐，明克發布12項行動對策，首要任務是結合環境度部、工會基本法以及聯邦公訴機構的執行力，來分析調查前百大非法伐林者，並規劃讓聯邦政府有能力制裁移民與土地改革所底下的3000名涉案人員，希望可以遏止嚴重盜林。他聲明將在10月中旬前肅空朗多尼亞州裡的非法伐林者，並也催促亞馬遜州制訂對抗濫墾計畫來共同捍衛亞瑪遜雨林。明克將利用歐盟和巴西政府各捐出的600萬歐元來管制使用「BR 163公路」（Santarém Cuiabá highway）所貫穿的雨林區。亞馬遜雨林面臨的摧毀危機，不只因為盜林者覬覦珍貴林材，也包含了大量闢林種植黃豆和養殖食用牛的威脅。這條尚未鋪柏油的爭議道路BR 163公路，連接庫亞巴與桑塔林，又名「大豆公路」，就是為了將北部馬托格羅索州生產的大豆，運到位於南方帕拉州的深水港出口。明克表示，將推動連接亞馬遜州馬瑙斯市（Manaus ）與朗多尼亞洲波多韋柳市（Porto Velho）港口的BR 319公路之間的林區管制計畫。
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聯合國糧農組織籲檢討當前生質燃料政策 20081008中央社

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 02:43:42 +0000

（中央社記者黃礦春羅馬七日專電）聯合國糧食與農業組織今天發表年度報告，呼籲國際社會重新檢討當前的生質燃料生產政策與補貼措施，以維護糧食供應安全、保護貧窮的小農、促進農村發展及確保環境的永續性。這篇以評估生質燃料的機會與風險為重心的報告說，當前的生質燃料發展政策最大的挑戰在於降低風險或是對風險的管理，以及更廣泛地分享機會。報告指出，當前的生質燃料發展政策傾向對已開發國家的生產者較有利，開發中國家的生產者相對地居劣勢。如果能夠去除對經濟合作發展組織成員國等富裕國家有利的農業與生產生質燃料之補貼，同時廢棄以犧牲開發中國家的生產者之利益為代價的貿易障礙，開發中國家將能在生質燃料的生產中獲利；如果這些利潤能分配到貧窮的小農身上，則生質燃料的需求增加將對農村發展有利。報告中解釋，對生質燃料的需求增加將使糧食價格升高，提供某些開發中國家重要的機會，讓農業可能成為成長的動力，降低貧窮比率及減少遭受饑餓的人口；此外，也可讓貧窮的小農獲得支持，擴大生產規模及得到進入市場的通路。然而，報告中也警告，增加生質燃料生產對全球能源供應及降低溫室氣體排放量的貢獻仍然有限，同時會升高對糧食供應安全與環境永續發展的威脅。報告說，在公元兩千年至二零零七年之間，全球的生質燃料產量增加了三倍，但目前生質燃料仍然僅佔全球用於運輸的燃料總消費量的百分之二，預估至二零三零年，此一比率也只會增加到百分之三至百分之三點五之間。在另一方面，使用某些農產品製造出來的生質燃料可降低廢氣排放量，但其他大多數農產原料則無此效用。此外，生產生質燃料對環境的最大衝擊在於改變對土地的使用，如砍伐森林以增加耕地面積來滿足對農產品的需求，對土地的品質、生物的多樣性及溫室氣體排放等，都構成很大的威脅。報告中主張，對有關生質燃料的決定必須要將糧食供應安全、土地與水資源的有效使用性納入考量。其他促使眾人湧向生質燃料生產的政策與措施，如租稅獎勵等，都帶有很高的經濟、社會與環境成本，也有必要重新檢討。報告強調，所有的努力都必須以維護讓人類免於饑餓的最高目標為依歸。971007
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保育專家：氣候變化擴大人畜傳染病危機 20081008中央社

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 02:37:46 +0000

（中央社記者周盈成巴塞隆納七日專電）保育專家警告，全球暖化使得許多人畜共通傳染疾病擴大了傳播範圍，對野生生物的監測預警愈來愈重要。總部位在紐約的野生物保育學會（WSC）今天在西班牙巴塞隆納的世界保育大會發表一份報告，以包括禽流感在內十二種致命疾病為例，探討氣候變遷對這些疾病傳播的影響。 WSC副會長及全球健康計畫主任卡瑞許強調，「人類的健康和自然環境及野生動物的健康是合一的」。卡瑞許指出，氣溫和雨量的變化影響野生動物的活動範圍，也影響病毒、細菌和寄生蟲的生存能力及在宿主間的傳遞。科學家面臨的挑戰，是確實找出怎樣的生態環境變化會如何改變某些疾病的傳播範圍。他指出，目前引起最大憂慮的H5N1禽流感病毒跨區域傳播，主要雖是透過禽鳥貿易，但水源縮減等環境變化會增加野鳥和家禽的接觸機會，導致家禽感染，因此病毒的傳播及其對人類的威脅仍然可能和氣候變化息息相關。卡瑞許表示，監控生態環境的變化因此是確保人類健康的重要手段，而這些工作需要從全球到地方、從專家到社區居民的合作。例如幾年前，剛果盆地爆發猩猩傳染給人的伊波拉病毒出血熱，當地人民隨後在WSC等外國機構和組織的協助下，監控雨季乾季交替模式的不尋常變化，有效防止了人類感染病例復發。971007
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最節能的國家－日本 20081008富比士

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 02:29:51 +0000

【富比世／Michael M Thomas】明年，全球領導人將齊聚哥本哈根，為已生效10年的《京都議定書》 Kyoto Protocols 制定後續協議。為了讓各國顯著降低能源使用以實現更環保的未來，能源效率很可能將成為這一解決方案的一個重要組成部分。他們將會發現，能源效率方面處於領先與落後地位的國家之間存在很大差距。無需驚訝，擁有最節能經濟體系的國家正是那些進口能源的國家。照片集圖片：十大最節能國家圖片：專家如何拯救地球圖片：為將來提供能源的十大方法圖片：最環保與最不環保的電子企業圖片：十大環保汽車技術日本在節能方面一馬當先。畢竟，它是針對氣候變化的《京都議定書》的誕生地。更重要的是，日本國內的能源生產活動很少，使得該國的多數能源不得不依靠進口——這就為高效地使用這些昂貴的進口能源創造了一個強有力的經濟動力。該島國每產生1美元 GDP 會使用4 500個英制熱量單位 BTU ——一種稱為「能源強度」的衡量標準。「能源強度」是一個全球性標準，用於衡量一個經濟體在使用能源時的效率。 GDP 很高且能耗相對較少的國家，很可能會是一個非常節能的經濟體。相反，能耗很高且GDP 相對較低的國家，就不太可能是一個節能的經濟體。一個英制熱量單位指的是使1磅水的溫度升高1華氏度所需的熱量。當然，將能源強度作為衡量標準並不能夠保證完全準確，可能會帶來誤導性結果。根據美國能源資訊署 EIA 的資料，能源強度最低的國家是查德 Chad 。的確，查德使用的能源微乎其微，它主要依賴科技含量很低的自給農業。將之與美國對比沒有什麼意義。因此，我們的榜單只衡量了 GDP 總值最高的75個國家。環境績效指數 Environmental Performance Index 顯示，這些國家不僅富裕，而且也是全球最環保的國家，這一點也不令人驚訝。環境績效指數是哥倫比亞大學 Columbia University 和耶魯大學 Yale University 的聯合產物，透過25項指標衡量績效，這些指標包括空氣污染、供水和自然資源使用等等。能源效率位列第3的瑞士被評為最環保的國家。奧地利的排名也不錯，位居第6，德國和英國也都擠進了前15名。最節能國家的情況均與日本類似。在許多情況下，他們都沒有豐富的能源來源，因此需要憑藉高效率實現能源獨立。例如：排名第2的丹麥在20世紀70年代遭受石油危機後便把能源獨立作為國家的第一要務。香港、愛爾蘭、以色列和義大利均入選了該榜單。美國沒有登上該榜單。以能源強度作為標準來衡量，美國目前1美元 GDP 使用的 BTU 略高於9 000個。排名前10的國家則使用 7 500 BTU 或更少。中國1美元 GDP 會使用 35 000 BTU。然而，他們還不是最差的。與之相對應的是前蘇聯國家：俄羅斯、哈薩克、烏茲別克和烏克蘭。烏克蘭1美元 GDP 會使用 138 000 BTU——能耗量是日本的近30倍。這些國家老化的能源架構是低能源效率的蘇聯計劃經濟時代的遺留產物，因此還有很大的改善空間。
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國際讚譽墾丁將成珊瑚避難所 20081008自由電子報 -

lowestc — Wed, 08 Oct 2008 01:52:04 +0000

〔編譯魏國金、記者陳宣瑜／綜合報導〕觀光飯店林立、每年造訪的颱風、核電廠排放的反應爐冷卻廢水，加上二○○一年大型貨輪阿瑪斯號在外海下沉，並洩出逾一千噸的燃油，如此的天災人禍，並未使墾丁的珊瑚（見圖，潛水教練余俊賢提供）滅絕。國際前鋒論壇報六日引述台灣海洋生物博物館研究人員樊同雲的話指出，在氣候變遷與海水暖化嚴重衝擊珊瑚生存的時代，「墾丁宛如一處避難所」，或能成為珊瑚的「諾亞方舟」。覆蓋率達40％海洋生態學家布魯諾與塞莉格去年在科學期刊PLoS One撰文指出，調查發現，太平洋與印度洋的珊瑚平均覆蓋率為二十二％，樊同雲則表示，墾丁的珊瑚覆蓋率為四十％。去年亞太地區許多地方的珊瑚白化異常嚴重，墾丁珊瑚不僅存活下來，而且恢復迅速。墾丁珊瑚的韌性，引起全球海洋生物學家注意，加州大學珊瑚專家艾德蒙斯說：「墾丁珊瑚的整體覆蓋性與多元性，令人印象深刻。」美國與台灣的科學家希望明年能讓墾丁成為珊瑚監測全球「早期預警系統」計畫的一環；這類監測系統將有助於台灣科學家和官員提升珊瑚保育行動。專家認為，墾丁珊瑚的填補率穩定，也就是即使在地的珊瑚被摧毀，從菲律賓附近海水往北帶來的新珊瑚，很快地就能填補空缺。更重要的是，潮汐引發的潮流定期將較深、較冷的海水推到墾丁外海的淺水，而這種型態的湧浪實屬罕有。艾德蒙斯與樊同雲相信，墾丁珊瑚的強韌與處於這些潮浪型態所引發的多變水溫有關，墾丁海水溫度的落差，一天之內可達攝氏九度。由於每天面對懸殊溫差，因此可能會嚴重殘害其他地區珊瑚的暖化海水，對墾丁珊瑚而言，卻只是簡單任務。學者憂百年後恐滅絕然而台灣大學海洋研究所的珊瑚專家戴昌鳳提出警訊，三十年前墾丁的珊瑚覆蓋率高達七十五％至八十％，依研究模式推算，到了二○五○年，墾丁三百種珊瑚中，倖存者將不到五十種，到了二一○○年，墾丁珊瑚恐將蕩然無存。中研院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫也認為，墾丁的熱水污染嚴重，枝狀珊瑚不見了，只看得到較小型的珊瑚，也只能棲息小型魚類，看不見大型魚類，就算覆蓋率高，但是功能群消失、多樣性降低，生態系統並不健康。
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不要再用工業社會的腦袋思考台灣未來

drunkdog — Tue, 07 Oct 2008 23:30:01 +0000

記得小時後的公民與道德課本上有提過人類社會的演進是為未開發國家開發中國家已開發國家或者是農業社會工業社會
不論是哪一個政黨執政都是開發中國家的思考模式只會讓台灣越來越糟政府應該把精力轉向其他低污染而且能持續賺錢的產業政府應該要讓人民能安心的吃下飯而不用去擔心健康問題
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水龍頭不准關美星巴克挨轟

pingjenchen — Tue, 07 Oct 2008 15:26:29 +0000

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台灣企業社會責任協會 [CSR Taiwan] - 環保署研擬《環境教育法》

poiesis — Tue, 07 Oct 2008 15:04:04 +0000

各政府機關、學校、一定規模以上的公司團體，每年都要安排四小時以上的環境教育課程，要求員工和學生上課，課程型式可包括上課、演講、討論、影片觀賞、參訪、戶外學習等；草案中所指的環境議題，包括有全球暖化、生態保育、汙染、災害防治、衛生健康、能源、關懷生命、企業社會責任、鄉土文化、貧窮、性別、生態旅遊、地方發展規劃和綠色生活等。草案規定，若各單位未規畫課程，將遭限期改善，對無故拒絕參加講習的員工或學生，將罰一千兩百元至五萬元，罰鍰會納入環境教育基金中。
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全球1/4哺乳動物面臨絕種威脅　亞洲陸生哺乳類情況最糟 20081007路透社

lowestc — Tue, 07 Oct 2008 08:53:43 +0000

（路透西班牙巴塞隆納6日電）今天公布的一份國際性調查顯示，全球哺乳動物有1 4正面臨滅絕威脅，棲息地被毀和獵殺是主因。這份由1700名研究人員彙整、迄今最完整的調查報告顯示出，現今5487種哺乳動物有一半的族群數量正在減少。哺乳動物體型差異從大如藍鯨、小到泰國如昆蟲般大的大黃蜂蝙蝠。研究負責人希柏（Jan Schipper）向路透表示：「哺乳動物減少速度比我們所想的還快，目前全球每四種哺乳動物就有一種面臨絕種威脅。」這份報告屬於瀕臨絕種物種「紅色名單」報告的一部分，在巴塞隆納（Barcelona）發表。他說，亞洲陸生哺乳動物的情況最糟，如紅毛猩猩正受到伐林帶來的威脅；亞洲地區80 的靈長類都瀕危。中央社（翻譯）
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物種紅色名單：全球1/4哺乳動物有絕種危險 20081007中央社

lowestc — Tue, 07 Oct 2008 08:51:33 +0000

（中央社記者周盈成巴塞隆納六日專電）國際自然資源保護聯盟（IUCN）今天公布最新「受威脅物種紅色名單」指出，全球四分之一的哺乳類物種面臨絕種危險，而且氣候變遷還可能使物種消失得更快。 IUCN今天在西班牙巴塞隆納的世界保育大會發表二零零八年紅色名單，該組織物種計畫主持人史瑪特在一場記者會中指出，最新名單評估了四萬四千八百三十八個物種，其中近百分之三十八，即一萬六千九百二十八種被列為有絕種危險。這項研究今年的焦點是哺乳類動物，IUCN指出，已知的五千四百八十七種哺乳動物，至少有一千一百四十一種（占百分之二十點七）被列為面臨絕種威脅。 IUCN哺乳類動物專家希柏說，由於還有八百多種哺乳類被列為「資料不足」，實際的情況可能還糟得多，面臨絕種危險的哺乳類可能占多達百分之三十六。倫敦動物學社保育計畫主任白里更指出，現有的物種狀況評估，有很多都是在人們了解氣候變遷的潛在影響前進行的；若依某些假定溫室氣體排放按目前趨勢進行下去的預測，未來百年溫度增加攝氏四度，物種可能損失百分之四十。他說，「若把現有威脅再加上氣候變遷因素，顯然我們將面對很大的難關」。 IUCN公布紅色名單未必都是壞消息，也有些原本被認為已絕種的生物重新出現。例如西班牙卡納利群島的帕耳馬大蜥蜴，原本被認為已在過去五百年間絕種，現在又重新被發現。另外，被稱為四不像的中國麋鹿已被列為野外絕滅，但IUCN指出，人工飼養和半人工飼養的族群在近年已有增加，真正的野外族群可能很快就能重建。　　除了「資料不足」和「未評估」外，IUCN對物種的情況分為低危、易危、瀕危、極危、野外絕滅、絕滅。所謂的受威脅或有絕種危險，指的包括易危、瀕危、極危。971006
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詐領補助瓦斯車前景堪虞 20081007台灣醒報

lowestc — Tue, 07 Oct 2008 08:49:40 +0000

新政府上台的節能減碳拚經濟，其中之一是補助改裝瓦斯車，但此一美意已大打折扣。最近爆出瓦斯車業者疑似詐領案，主要是瓦斯車改裝補助款，自用車是透過給加氣券方式逐次補貼，但計程車可以直接獲得二萬五千元的扣抵。案例發現是改裝所用的瓦斯鋼瓶「編號」被重複使用，才懷疑有業者詐領。實際投入瓦斯車改裝業者表示，改裝業者投入承攬改裝車業務，資金不菲；除了要將所有改裝套件送審，還要付費向國外訂貨、才能供應改裝店。真正有意願改裝個人車輛者，比例甚低。無論私家車或出租車車主，最大的考量是，改裝後使用是否真如坊間傳聞那麼省油？其次是，日後轉售時，二手車市價為何？車主要獲得補助，需先花錢改裝，再慢慢從每次加氣取得，萬一氣券遺失，什麼也沒有了。從事中古車的業者陳先生說，私家車改裝會被誤以為曾充作計程車，轉售當然也受影響。其次，使用瓦斯，引擎的燃燒溫度較高，容易傷害引擎；車輛二手價，影響至少在一至兩成。在計程車方面，改裝瓦斯車也沒有市場。一位計程車司機張先生就說，他不會去改瓦斯車。因為第一、省油有限、加氣麻煩；第二、易傷引擎、得不償失；第三、殘值打折、超過優惠。幾個月前才投入這個領域的業者謝先生說，他原本只做驗車業務，經朋友慫恿感覺商機不錯，於是投入。不料與事實差距極大。讓他相當後悔。他說，會造成詐領，很可能就是業者悔不當初吧。
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補助申請激增各州求助華府 20081007世界日報

lowestc — Tue, 07 Oct 2008 08:42:57 +0000

【世界日報╱編譯中心綜合華盛頓5日電】 2008 10 06 08 06 pm 隨著燃料費用飆漲、失業率攀升、溫度卻驟降的影響，今年各州政府的冬天將很不好過，因為愈來愈多人將負擔不起今冬自家的暖氣燃料，面臨房屋被法拍的低收入戶尤其如此。美聯社5日報導，康州州府官員表示，他們目前已接到1萬多件要求補助冬季取暖燃油費申請。佛蒙特州府也表示，還沒有入冬，接到的補助申請就比去年多了21 ，可想見很多人擔心今年冬天的取暖油價的情況。麻州州長派翠克（Deval Patrick）就為此前往國會，希望政府能多給點錢，未雨綢繆地資助難以負擔燃料費用的民眾。他說：「不論你是用電、瓦斯、燃油，就我們所知道的能源費用，在這一年內通通都已經漲了20 到31 ，這對每家每戶都將造成影響，而不只是低收入戶而已。」有許多像派翠克這樣的州長，現在都已經為尚未來臨的冬天傷透腦筋，特別是今年有許多家庭面臨法拍、失業，要他們付出暴增的燃料費用根本難上加難，到時候預計會爆發出現尋求避難處的難民潮，這不只是社會問題，更是嚴重的公共衛生問題。根據堪薩斯州數位電子報「infoZine」報導，冬天酷冷的東北各州州長已在8月聯名向布希總統寫陳情書，並指出「一場前所未見的危機正在前方等著，一觸即發。」專家估計今冬的平均家庭能源費用將比去年增加17 ，特別是增高至30 1 的燃油費用。而根據國家能源資訊管理局，全國天然氣瓦斯的費用早已上升18 9 ，而電費也已上升10 1 。雪上加霜的是失業率攀升到5年來新高，而領糧食券的人更創下1964年來歷史新高，達2800萬人。因此全國州長協會向國會尋求更多對無助者的資助。其實，對這些無力負擔能源費用者，政府早運用名為「低收入戶能源救助計畫」（LIHEAP）的專款來補助他們。但州長們認為2008年度該計畫的26億元預算將不足以支撐這龐大危機，因此要求明年加倍至51億元。去年這計畫的26億元已幫助580萬戶低收入家庭，政府平均直接幫每戶付355元給電力公司。然而，今年這樣的費用將只能幫助一小群人。因為據估計，平均每戶的能源費用將從986元遽增至1152元。所以一旦法案通過，將會是有史以來政府對民眾能源費用最高的資助。不過，卡在政府7000億元救市計畫的口水戰中，這條法案仍被擱置著。為此，州長們並不放棄，期待政府通過的7000億元救市計畫中也能包括援助遭法拍屋主的方案，讓各州能減輕些負擔。派翠克說：「我們有機會在這援助方案中為法拍屋主找到一線希望，讓獲救的不只有華爾街，還有全美國大街小巷。」【2008 10 06 世界日報】
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能源費飆美國取暖補貼加倍 20081007世界日報

lowestc — Tue, 07 Oct 2008 08:42:05 +0000

【世界日報╱編譯中心綜合華府電】 2008 10 06 08 06 pm 今夏油價大漲、失業人口增加，這使聯邦政府照顧低收入家庭取暖的項目比以往任何時候更加吃緊。國會正尋求緩解這一補助項目的壓力。國會眾院同意增撥經費，參院有待表決。眾院在休會前表決通過，「低收入戶能源救助計畫」（Low Income Home Energy Assistance Program，簡稱LIHEAP）經費今冬將增加到51億元，這比去年的經費幾乎增加一倍。眾院這個議案正等待參院表決，預期布希總統將簽署生效。如果國會成功地增加低收入取暖補貼的經費，今年冬天受此項目補貼的家庭將增加兩百萬個。去年，全美有580萬個家庭受到LIHEAP的補助。今年的低收入家庭取暖補助項目的確是屋漏偏逢連夜雨。今年的油價在近年歷史上創新高，又趕上經濟衰退、失業率提高以及金融風暴。據預測，全美家庭取暖燃油費用今冬會攀至2524元，遠遠高出去年的1962元。天氣寒冷的北部地區，取暖費用更將明顯高出這個數字。紐約州聯邦參議員舒默（Charles Schumer，民主黨）表示﹕「能源價格飆漲到失控的程度，我們必須幫助人們支付竄升的能源開支，需要LIHEAP的人比以往任何時候都多，人們不應該（因為高油價）在取暖和吃飯之間作抉擇」。 LIHEAP項目由聯邦撥發經費，由各州地方政府根據當地收入水準而發放取暖補貼低收入家庭。【2008 10 06 世界日報】
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取暖季到華人屋主節能忙 20081007世界日報

lowestc — Tue, 07 Oct 2008 08:41:11 +0000

圖為部分郊區的屋主，已改用燒木頭來減少取暖開銷。法新社取暖季節從10月1日開始，但今年創歷史新高的油價以及危機四伏的經濟環境，使屋主對今冬取暖開支充滿擔憂，不少華人屋主在天氣未冷之際就多方尋求節能和省錢措施。在新澤西州擁有獨立房屋的楊珍妮表示，夏天油價一直高居不下，本來盼望入秋時奇跡發生、油價下跌，但9月的金融危機搞得人心惶惶，油價不降反漲。為預防油價繼續暴增，她終於致電為她提供取暖用油的Petro公司，要求儘快把油槽加滿，安全過冬。她指著1600多元的賬單說﹕「到不了聖誕節，又得加油，那時又會是近兩千元的開支。」高油價帶給屋主的壓力非常普遍，在惴惴不安的同時，積極尋求節省開支的妙方。東北地區有些郊區的屋主，嘗試著燃燒木頭來緩解能源開支。有些人關掉不常使用的房間的暖氣，必要時用電暖氣來補充。一般人最普遍的措施，是安裝控制室溫的溫度表，在窗門四周嵌上擋風條。也有不少人咬牙花錢把本來未加保溫層的房頂加上保溫層。紐約布碌崙靠近華人聚居區的一家Lowe s家居用品店的售貨員馬克表示，最近兩周，為暖氣爐購買控溫儀表的人特別多。一般來說，使用控溫儀表比手動調溫更精確，合理設置不同時段的室溫，可以節省更多能源。多數能源公司都提供節能的優惠政策，越來越多消費者利用這些優惠。服務跨越多州的「全美能源公司」（National Grid）已提出多項鼓勵節能的措施，其中包括幫助屋主把老舊的燃油設備改成節能的天然氣取暖設備，並為符合標準的高節能取暖設備提供現金回饋作為鼓勵。一些能源公司為紓緩用戶的緊張情緒，在經營允許的範圍內推出限價計畫。擔心油價大漲的楊珍妮，就在Petro公司選擇油價「封頂」計畫（Ceiling Plan）﹕她承諾訂購公司一年燃油，油價上限為4 51元，但油價低於此數時，她仍享受加油當天的油價。她大為感慨地說，兩年前，她選擇的固定油價計畫，每加侖只有1 79元。【2008 10 06 世界日報】
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高市氫油節能公車要上路囉 20081007聯合新聞網

lowestc — Tue, 07 Oct 2008 08:37:25 +0000

【聯合報╱記者王昭月／岡山報導】 2008 10 07 02 05 am 高雄縣友荃科技公司致力研發水電解變氫氧焰能技術，已廣泛應用在爐具、汽車等生活產品，並引入高雄市公車系統，環保署長沈世宏昨天南下參訪，對於國內研發氫氧能前景，相當樂觀其成。沈世宏昨天造訪友荃，了解水轉氫氧技術的發展現況，對於該公司研發的真空管太陽能熱水器、氫油節能車、行動環保防疫車等綠能商品，留下深刻印象。沈世宏說，氫能是能源中最乾淨的一種，這種載體能作廣泛應用，市場上相當有前瞻性，他認為政府可以居中扮演技術驗證的角色，「這就是對企業最好的協助」。友荃科技研發水轉氫氧技術長達20年，新研發的氫油節能車，可以節省20 左右的燃料成本，並大幅提升行車效能，目前已導入高雄市公車系統，經過改裝的兩輛公車，預定本有15日交高市府，擇日「上路」。友荃董事長林文章說國內包括中龍鋼鐵等重工業，均陸續應用氫氧焰能，以12噸鍋爐為例，使用氫氧焰能，一年約減1至2公噸二氧化碳，為節能減碳盡心力。【2008 10 07 聯合報】
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國際專欄─台灣能源安全的新機會 20081007中時電子報

lowestc — Tue, 07 Oct 2008 08:27:35 +0000

在外交休兵之後，台灣的外交與國家安全是不是走入死胡同，已經無處可去了？或者像有些人所說，第一線外交人員不知道為誰而戰，為何而戰？　外交的定義其實非常寬廣，凡是為了台灣的生存發展，在國際間所從事的作為，都可以稱為外交。正式邦交的客套禮節僅僅是蛋糕外的糖霜奶油，更根本的像是在全球能源短缺之際，為台灣找尋穩定能源供應，是外交部、經濟部、中油、經建會與國安會跨部會合作的當務之急。　台灣是能源進口國，原油大部分都是從中東地區進口，路程遙遠，運費昂貴，遇到戰火，更會受制於人，需要分散來源，以求能源安全可靠。　目前國際矚目的新油源是中亞，而除了開發油田，最重要的是怎樣把油氣從歐亞內陸運出來；過去曾經嘗試過鐵路運油，數量有限，成本太高，最好的方式還是鋪設油管，可是要經過荒蕪不毛、酷寒凍地，工程與資本的要求太高。　普丁執政後，俄羅斯開始積極開發西伯利亞油田，預計將目前一年一百萬噸原油產量，提高到四千五百萬噸，連同哈薩克、烏茲別克等中亞國家所生產的油氣，普丁計畫興建一條「東西伯利亞─太平洋」（Eastern Siberia Pacific Ocean，簡稱ESPC）油管，輸送到太平洋沿岸。　這項雄心壯志的宏大計畫，開始於二○○四年，第一階段從貝加爾湖岸的泰舍特建到中國黑龍江北邊的斯科沃羅季諾，總長二千七百五十七公里，大約是伊斯坦堡到倫敦的距離，耗資一百廿億元，輸送能量是每年兩億兩千萬桶，原來預計今年十月啟用，但資金短缺，又因生態考慮需要繞道，所以要到明年底才能全部完工。　第二階段則從斯科沃羅季諾修築到太平洋邊的納霍德卡，長二千一百公里，以目前施工困難，預估的一百廿億元是起碼的工程款，完工後將可輸送五億桶原油。　今年八月底，喬治亞戰事方酣之際，普丁特別巡視太平洋濱的石化港，聽取第一階段油管延誤的簡報，並且指示不得再延誤，一定要按新進度完工。　普丁的戰略企圖非常明顯，目前歐洲的天然氣主要由俄羅斯所供應，西歐非常擔心莫斯科會切斷供給，就像對烏克蘭一樣，在俄軍入侵喬治亞後，俄羅斯用能源武器要脅，逼得歐洲不敢施壓；但從莫斯科來看，油氣市場不能分散，同樣也是受制於人，普丁急於興建ESPC，除了可以與西部既有油氣管線相連成網，還可以開發東亞市場，不單單僅是外匯收入的考慮，還有延伸俄羅斯影響力的用心。　在剛開始論證新油管時，考慮到目前西伯利亞油田探勘速度緩慢，達不到第二階段油管開工所需的潛在產量，所以暫時先只向中國輸送原油；中國一心想拉到自己家中來，從斯科沃羅季諾再修一條油管直通大慶，但同時日本也在積極爭取，不願意看到新油管首先供油給中國，更擔心的是即使將來油管修好，中國會截走大部分的油。　但俄羅斯不可能讓西伯利亞油田成為中國專用，就像是拒絕讓日本獨家擁有油管專屬運輸權利一樣，普丁在與小泉首相舉行高峰會時，保證會供應日本，日本則投桃報李，承諾支持俄羅斯加入世界貿易組織，也同意投資九十億在油管興建。　最新加入戰團的則是南韓，目前首爾進口俄羅斯油氣的比例僅四．五％，看到ESPC即將興建完成，南韓迅速掌握新契機。　上個月廿九日，在南韓總統李明博與俄羅斯總統梅德維傑夫的高峰會上，雙方商定自二○一五年起的三十年內，每年進口七五○萬噸天然氣，供應南韓國內廿％使用量。　南韓國營石油公司提出的新構想是從終點的納霍德卡再拉一條支線，經過北韓直通南韓，現在這條油管已經有三個國家在接管使用。　不管我們怎麼瞧不起南韓，至少別人還認真考慮到二○四五年的國家發展大計，但即使如此，南韓媒體還評論：「冷靜思考，只能說韓國勉強坐上了東亞資源爭奪的最後一班車」。　最後一班車即將離站，台灣又是怎麼考慮五十年後的能源供給，未來的發展大計呢？　（clkuo mail chinatimes com tw）
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