HEMiDEMi | mars543 推薦書籤

人體使用手冊: 疾病是自己創造的

waterbee — Sat, 07 Oct 2006 02:23:27 +0000

在現代醫學中，除了在生理上分有許多學科，如內科、外科、心臟科、腸胃科、泌尿科… 之外，更把心理醫生和生理醫生分得更遠。但是中醫就不同了，中醫的理論心理和生理是一體的，是互相影響的，根本不能分科。
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中醫之鑰

dodo6658 — Thu, 13 Jul 2006 07:37:25 +0000

本電子書是彭奕竣中醫師精心大作「醫鑰－－揭開中醫的奧秘」（1998年10月第六版）之電子版本。
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經絡穴道介紹

pphantomhuang — Mon, 16 Jan 2006 08:20:44 +0000

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台灣使用經方的中醫診所

wandererm — Sun, 12 Nov 2006 15:54:34 +0000

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[志工徵求] 樂生環境整理計畫

wenli1979 — Wed, 25 Apr 2007 03:31:10 +0000

清理環境從髒亂到整潔只是整體工作的第一步，後續的美化工作仍需要時間與人力。這是關懷樂生最重要的小事，但仍希望大家能積極參與。
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苦勞網/苦勞報導/樂生、新莊大車拼，是誰不搞社區？

swpave — Mon, 23 Apr 2007 06:58:12 +0000

以新莊為例，明顯可以看到地方政治頭人表態後，由於原本樂生保留運動的各個參與團體並無建構出另一套足以有動員力量的新莊發展論述，但地方派系強而有力的「拆樂生→捷運→地方才能發展」透過政經優勢滲透到新莊所有的角落，在力量懸殊下，最後社區工作者選擇退居幕後，樂青則衝在最前面，不過學生的身份固然是保護傘，但也是接觸社區的障礙，當欠缺「帶路人」時，也只能盡力而為，但絕不能譴責還撐到最後的學生。
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我們甚至失去了黃昏: 新聞做很大

kevinsigma — Tue, 17 Apr 2007 15:13:29 +0000

李文英議員實地探訪樂生當天，曾帶建材業者前往，當天記者也在現場；後來議員熱心地向捷運局索取資料，提供受訪名單，更加深記者對受訪者的信賴。而後向砂石業者請教捷運局提供「土壤鑽探孔位平面與柱狀圖」與「新莊機廠土壤鑽探孔位平面索引圖」後，就以捷運局區分的圖示而言，樂生機廠規劃確實有許多礫石層，對砂石並不熟悉的記者信賴業者說法。此處說法與捷運局昨天的說法有所出入，歡迎捷運局清楚說明。
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要北市議員簽署「讓台北市捷運局接受保留樂生院區的替代方案」

takayuki — Wed, 18 Apr 2007 15:40:59 +0000

目前有回應的議員如下：圖示： ◎同意並簽字，○有條件同意，▼反對且不簽字，▽態度不明確亦未簽字。沒有記號者，為尚未回應；括孤內為議員回應的狀況。第一選區北投、士林：○潘懷宗新黨（4 18下午回收，註一）、▼汪志冰中國國民黨（註二）、吳思瑤民主進步黨（4 18回覆：要等黨團會議後再做決定。）▽陳政忠無黨籍（4 16陳議員表示，因為政治力介入，所以不方便表示意見。）
4 16 一送連署書，4 16 一第一次回收，4 18 三第二次回收，議員簽署狀態會隨時更新
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中時電子報｜樂生院替台灣上了一堂課

sef — Tue, 17 Apr 2007 20:25:40 +0000

還原樂生院事件始末，整個社會或許就是一個共犯結構，很難只歸罪於哪個機關團體或哪些人。如果捷運新莊線在確定工程基地、路線的關鍵性時刻就能注意文化資產問題；如果機廠設在原先規畫的輔大附近而非樂生院區；如果捷運局早一點肯就工程技術問題研究保存樂生院區的可行性；如果地方民眾對漢生病患多一分同情與瞭解；如果媒體、專家學者、國際醫療、人權團體及早關注樂生院；如果捷運規畫案完成之初，台北縣政府能不計地方壓力，完成樂生院古蹟審議……。
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567新世代從樂生看政治

changren — Fri, 13 Apr 2007 05:27:00 +0000

樂生案，因為國際重視漢生人權問題，也讓台灣突顯弱勢「沒有人權」的困境。我們突然發現保「樂生」代表「政治良心」，代表「台灣的希望」。　　樂生院的保留，還沒有成功；樂生院阿公阿嬤的人權，還沒有回復；他們的晚年，還沒有明確立法保障。過了416之後，立法院再過一個半月就休會了。據熟悉立法院政治生態的評論家分析，最近立法委員已經開始忙著下屆立委提名，及到選區拉票的工作，很多法案，過了這會期，下會期大家更忙選舉，就可能胎死腹中。　　而漢生人權保障條例也是一樣，一個半月後，漢生病友可能沒有辦法像二二八受難者，白色恐怖冤獄者，得到立法的正義。　　最近民進黨總統後選人將黨內出初選，昨天蘇貞昌院長就來說願意在不影響捷運通車情況下，以保留90 院區的目標最大的能力達成。但是如果還是「捷運優先」兩個月後再決定拆遷方案。保留還是得不到保障。而這時後，剛好立法院也休會。如果還是要拆，阿公阿嬤的保障，有如空談。而且是兩頭落空。
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捷運機廠選址樂生院始末剪報整理

muhchyng — Sat, 14 Apr 2007 16:38:36 +0000

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我們甚至失去了黃昏: 全台鬥陣挺樂生

barkingblue — Mon, 16 Apr 2007 03:17:20 +0000

「今天這麼多人，讓我們感到人生還有溫暖，你們伸出雙手，我們真的很感謝、很感謝！」樂生院民周富子哽咽下跪，感謝昨天為保留樂生走上街頭的5千位民眾，將持著社會支援的草根、自發性力量，為保留樂生繼續加油。
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共榮新莊的「樂生飲食地圖」

jas9 — Thu, 12 Apr 2007 03:09:25 +0000

有人認為捷運可以帶來地方繁榮。但其實捷運不代表商機，早有前例可循。簡單的說，除非該站恰好是重要的轉運點，或者它原本就有區域市場的基礎，否則捷運很少會帶來商機。事實上，就算是轉運站都不一定代表有商機。以淡水線為例，圓山站是個轉運站，旁邊是球場、鄰近有動物園、兒童樂園、美術館、大龍峒保安宮等古蹟，但是淡水線通車十年，圓山站真有養活很多做捷運客生意的店家？
幾乎沒有人懷疑捷運的好處，所以捷運一定就有好處嗎？從社區總體營造或從地方永續經營的角度來看，恐怕未必如此。
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樂生90%保留袋 - 生活記錄 - 宣∣傳品

sef — Sat, 14 Apr 2007 10:15:47 +0000

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