暗藍惡夜裡的新綠芽:再談蘇花高的交通需求 
我想,很多東部的人看到這一篇文章可能會很生氣:「政府在你們西部花大把銀子做中山高、北二高、東西向、特二號,怎麼這回要建條小小的蘇花高你就有這麼多意見。」是的,以身為一個東部人的立場,每次回鄉要擠自強號要用塞的,開蘇花公路要等單雙向開放,坐起車來暈得要死,路況又危險,坐飛機又貴得要死。看到西部交通四通八達的樣子,東部人想必有二等國民的感嘆。但我們想想,如果我們同樣給東部一千億元的預算,讓東部人自由選擇要花在哪裡,請問一下蘇花高就必然是東部人的第一選擇嗎?聯外交通可不可以用在提升東部鐵的營運能量上?可不可以分一部分花在提升東部區域內交通上?可不可以花一部分用在提升公共醫療水準上?可不可以花一部分用在提升教育水準上?可不可以花一部分用在當地文化的保存和提升上?可不可以花一部分用在水土保持和環境維護上?可不可以用來補助低收入戶的生活?對於東部的永續健全發展,有沒有哪幾項的效益是比蘇花高更高的呢?有人想過嗎?東部人為什麼只能選擇「要不要建蘇花高」這個是非題呢?為什麼不能有更寬廣的選擇,為什麼不能想想「如果同樣有一千億元預算,東部人想要怎麼經營自己的家園呢?」何況,有沒有人想過好山好水是花蓮的重要資產,拿把刀把它硬是戳個窟窿開條路,得利的是誰?受害的又是誰呢?三十萬花蓮人都能得利嗎?




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無差別 收藏於 2008/07/18