月前本基金針對媒體報導施明德「百元倒扁活動」進行側錄觀察，經抽樣以8月22日至24日三天14:00-20:00時段之數據予以統計，結果顯示《TVBS-N》之報導總則數及總秒數均居各台之冠，在其每小時中有75%的新聞與倒扁有關；《東森-N》則有62%與該則新聞有關。

新華網銀川９月１６日電（記者劉佳婧）伴隨著各種汽車、摩托車組成的儀仗隊和摩托車特技、汽車寶貝的展示隊伍，第七屆中國銀川國際汽車摩托車旅遊節１６日在寧夏回族自治區銀川市開幕。 近４０個汽車、摩托車協會和俱樂部的３０００多名車手參加本屆汽摩節。此外，國際頂尖摩托車旅遊協會、香港競速賽車俱樂部、平頂山國家競技特色表演車隊將在汽摩節上各展身手，與國內車手同臺競技。

中央社記者李佳霏台北十五日電）行政院長蘇貞昌今天表示，自三月十五日宣示拚治安的六個月來，防制汽機車竊盜案件的成績顯著，為杜絕犯罪亂源，將繼現行已出廠機車烙碼措施後，明年一月一日起全面強制新出廠機車必須加設防竊辨識碼，以奈米技術在機車上增加更多烙碼點，以期有效遏阻機車失竊。

據《資訊時報》報道，近年來，廣東摩托車出口額已躍居全國第一。來自廣州海關最新統計：今年1～8月，廣東摩托車出口額已突破6億美元，增幅高達56.2%，已超過去年全年出口額。然而，摩托車近來卻接連遭遇國外的貿易壁壘。

雖然受到消金風暴等不利因素打壓，今年機車內銷量預估僅約72萬到75萬輛，較去年同期衰退約5%到7%，但在近兩年來鋁材成本上漲逾倍，且塑件與輪胎等原料價格也漲不停，內銷市占率達35%、排名第一的光陽工業昨日正式宣布調高產品售價，漲幅約1%到2%，外銷販促獎金從每輛1,000元降到500元。

標準局日前召開產官學研會議，決定修訂CNS 2396「騎乘機車用安全帽」、CNS 3902「騎乘機車用安全帽檢驗法」國家標準。

八八ＹＥＳ﹗ＹＡＭＡＨＡ﹗雅馬哈摩托正式牽手２００６中國警察摩托車拉力賽﹐成為本次大賽的全程合作伙伴﹐這是繼國內幾家知名企業加盟本次賽事之後﹐又一具有國際影響力的知名企業對中國警察摩托車拉力賽的鼎力支持﹗而身為雅馬哈代言人的優質偶像王力宏是否會借助代言人這一特殊身份﹐與大賽全程宣傳大使任賢齊﹐在賽場上一較高下﹑ＰＫ車技呢﹖結果十分令人期待。

我們曾經相信，在互聯網世界裏可以拋棄這個商業社會的基本原則。但現在我們知道，即使是在互聯網這個虛擬的世界裏，我們也離不開信任這個聯繫社會和商業關係的黏合劑。一個沒有信任的互聯網是走不遠的；同樣，沒有信任做基礎的Web2.0也是沒有未來的。

目前，在專業移動博客網站139.com上，移動博客正以每天1萬名新增用戶的速度增加，其中有3000人是純手機用戶。這些博客中的狂熱分子正在為能夠時時上傳自己的見聞而興奮不已，他們每天忙著查看博友分享給自己的日誌，添加好友，線上聊天，收藏自己喜歡的文章、圖片或者音樂等。

7月19日，中國互聯網路資訊中心（CNNIC）發佈的《第十八次中國互聯網路發展狀況統計報告》結果顯示，目前大約有2800萬人經常使用博客，佔網民總數的23.7%。博客如此快速的發展出乎很 多人的預料。很多業內人士認為，博客是點燃互聯網的新應用，也是潛藏大量商機的“金礦”。

來自海關的消息，我國摩托車產量已連續12年位居世界第一，2005年全國共生產摩托車1800萬輛，占世界摩托車總產量半壁江山。但近年來作為出口規模世界第一的摩托車大國，出口惡性競爭有愈演愈烈之勢。為規範摩托車產品出口秩序，維護公平的競爭環境，國家決定從今年起對摩托車產品生產企業暫時實行出口資質管理，對摩托車出口經營企業暫時實行生產企業授權經營管理。

網消會曾去函Yahoo!奇摩要求配合認證，但未獲回應。林世華說，業者自認經營平台，未實際從事商品交易，但Yahoo!奇摩拍賣本月起又加收百分之三交易手續費，營利明顯，不公布營業資訊實在說不過去。而且美國Yahoo網站包括公司名稱、傳真、電話、甚至電子地圖「全都露」，他不解為何到了台灣，「什麼都賣、什麼責任都不要負。」

（法新社華盛頓六日電）美國報紙今天報導，網路巨擘Google預計今天宣佈，將提供免費資料庫搜尋服務，讓網際網路使用者搜尋可追溯至西元一千七百年的印刷新聞文章。

米Googleは、200年以上前の出来事や、当時の人々に関するニュース検索を提供する。

4月4日，市長辦公會議決定，從5月1日起，我市進一步加強拖拉機、農用三輪車、摩托車公路養路費（簡稱農拖費）的徵收管理，由原徵稽部門代徵調整為由市交通局徵收。就如何加強農拖費徵收管理，保障我市農村公路網建設資金來源，9月5日，記者採訪了市交通局副局長高慶國。

鐵腕禁摩行動只是第一步。最好的公共政策理應“給最大多數的人帶來最大的幸福”，禁摩也是如此。“摩的”問題比較普遍地存在於珠三角的城市裏，將要實施全面禁摩的其他城市——如廣州在今年年底所有牌照的摩托車都將禁止，不妨以東莞目前的得與失為借鑒，在未來的實施過程中，以更高的技藝來發揮公權力的作用，保證最大多數人的最大利益。

實際上，隨著城市的發展和現代化交通的需要，摩托車的逐步減少是必然的過程，而摩托車理想的退出方式，是隨著城市的經濟發展、市民收入水準的提高而自然退出———如果公共交通足夠方便，或大部分市民的收入足以支付汽車出行的費用，市民必然會主動放棄摩托車出行。鑒於中國的現實，地方政府以強力手段加快摩托車的退出進程亦無不可，但其前提條件，一是必須準備好充分的替代手段，以儘量減小百姓的出行不便。

三陽、台鈴及光陽等機車廠競相發表全新或小改款車型問世，以及低頭款、低利率或免費贈送失竊險或配備等促銷，卻不敵政局及兩岸關係混沌不明，卡債問題又未獲有效解決等因素襲擊，八月銷售再度出現負成長。

高雄9月3日舉辦了一場機車賽車國手選拔賽，優勝選手將代表台灣參加11月份的亞洲賽車聯盟比賽，不過您知道嗎，這次的比賽場地真的有夠克難，不僅不夠標準，安全設備也嚴重不足，選手真的是搏命來比賽。

Hongfujin Precision Industry Co (鴻富錦精密工業), a major exporter owned by a Taiwanese company, filed a defamation lawsuit against two journalists at the state-run newspaper China Business News who ran stories alleging that workers on iPod assembly lines worked under harsh conditions for low pay.

You're a huge business worried about your recently tarnished image -- what's the first thing you do? If you answered sue the hell out of the journalists who reported possible sweatshop labor tactics going down in your factories, congratulations, you might be prepared for a career at Foxconn, proprietor of iPod city.

Campaining organisation Reporters Without Borders has asked Apple big cheese Steve Jobs to intercede on behalf of two journalists who are being sued for defamation by iPod assembler Foxconn over a 15 June article they wrote for China Business News critical of conditions in the firm's factory at Longhua, near the southern Chinese city of Shenzen.

作為富士康來說，他獲得了應該獲得的眼球，失去了應該失去的名譽，作為第一財經來說，獲得了應該獲得的同情，卻沒有失去什麼，連北京的朋友都說，這幾天第一財經賣瘋了。在3000萬的壓力之下，富士康沒有獲得公平競賽的機會，因為他一開始就是錯的，不是說起訴，而是說金額，在1元的無壓力之下，第一財經站在一個逐漸失去同情的機會，和一個巨人站在相對公平的台上爭鬥，或許，這能讓整個一邊倒的輿論和博客冷靜下來，關注事件的原本，或許，這就是郭台銘所說的，巨額索賠只是為了尋求真相。

求償3000萬元人民幣太高了，鴻海在今天晚上才說改成求償1元人民幣，自然是輿論下的結果，控告對象才擴及到上海第一財經日報，而不是兩位記者個人。

為有效降低汽機車的失竊率，明年起新買的汽車機車，都必須烙印上辨識碼才能領牌，交通部修法通過，機車部分最快明年一月就要實施。

在近日舉辦的“2006年中國摩托車經濟發展國際論壇”上，國家機電產品進出口辦公室副主任、商務部機電和科技產業司副司長張驥提出了規范摩托車出口秩序的下一步政策設想。他指出，摩托車出口新政實施3個月以來，摩托車行業出口低價競爭的現象雖然有了明顯好轉，但摩托車企業必須認清現階段面臨的新挑戰，進一步提高摩托車產品出口增長的質量和效益。

【CCTV《經濟信息聯播》】 記者了解到，從9月1號起，廣東東莞市將全面禁止摩托車行駛，這使我國禁限摩的城市已達到174個。在日前召開的2006中國摩托車經濟發展國際論壇上，摩托車行業人士呼籲，城市禁摩和限摩，已極大地阻礙了我國摩托車產業的發展，應盡早解禁。