引述 :『不過，要發展此服務也是要有先決條件的： 1. 服務地區要先備有較完整的公共運輸網，以便腳踏車站點的配置 2. 服務地區中道路兩旁的腳踏車道必須一定程度的完善 3. 一定程度都市區域規劃，住宅區商業區分離，以便設置腳踏車站點 除了台北縣市與台南市之外，筆者目前居住的高雄市，在腳踏車道與路權上，雖說要加強的地方還很多，但應該是可以來推動「市區腳踏車租賃」了。尤其高捷紅、橘兩線全通車也快要到來，除了藉此想救活高雄市公車外，腳踏車租借絕對是更好的選擇。 台灣對腳踏車工業或腳踏車出租業都不陌生，但至今腳踏車遠遠不及汽機車被人們使用。但今天，誠如文章一開始所言的因素之外，腳踏車本身在人們心中的意義還包含「環保」「樂活」等等正面想法。』